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La Roche-Bernard Photo 4/5 |
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Ancien pont de la Roche-Bernard, vue 1, La Roche-Bernard, Morbihan, Bretagne (Pseudo: Christophe) |
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Autrefois, la traversée de la Vilaine se faisait par bac. Le passage le plus fréquenté était celui de Guédas, entre La Roche-Bernard et Marzan sur l'ancienne route royale de Bordeaux à Brest. La traversée se révélait bien souvent périlleuse et contraignante en raison des marées et des vents violents, mais également de la négligence de certains passeurs.
Cette situation incite les élus locaux à réclamer la construction d'un pont dès le début du XIXe siècle. Il faudra attendre l'intervention du préfet du Morbihan après 6 heures de traversée de la Vilaine, l'arrivée de Louis-Philippe au pouvoir et les risques d'insurrection de la part des légitimistes pour faciliter l'obtention des fonds nécessaires.
Le premier pont, inauguré en 1839 après trois ans de travaux, utilise la technique du pont suspendu qui fait son apparition en France. Il est constitué de deux viaducs d'accès en maçonnerie, encore visibles aujourd'hui (voir photos), et d'un tablier en bois. S'il suscite l'admiration au départ, l'euphorie sera de courte durée. Les vents violents malmènent les câbles de suspension et occasionnent à plusieurs reprises des dégâts importants.
En 1872, on entreprend la construction d'une passerelle provisoire. Elle ne sera remplacée qu'en 1911 par une arche métallique accueillant également une voie ferrée.
Le 15 août 1944, la foudre tombe sur une mine posée par les allemands et fait sauter le pont. Dans l'urgence, on rétablit le système de traversée par bac jusqu'en 1948 où une passerelle flottante provenant du débarquement allié à Arromanches est installée.
En 1960, après 12 années de service, un nouveau pont suspendu prend le relais. Inspiré du pont de Tancarville, il est conçu pour accueillir un trafic grandissant. Cependant, victime du développement de la circulation, les deux voies se révèlent rapidement insuffisantes. On envisage alors la déviation de la ville. Situé à 600 mètres en amont du pont suspendu, le pont du Morbihan est mis en circulation en juin 1996 (voir photos). Les flancs de son arche sont pourvus de deux passerelles pour piétons.
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